Компаније за логистику и{0}}е-трговину прелазе са основног паковања на боље,{1}}специфичне опције за производе. „Кутија за авион“ је е-маил са равним-листом са уграђеним-бравама. Данас је то најбољи избор за одећу, књиге и електронику. То је зато што је моћан и пружа добро искуство без-бокса. Али ручно склапање кутија је спор и напоран посао у складиштима.Аутоматско формирање кутије за авионрешава овај проблем. То је најтежи део паковања. Ево како машина може да убрза рад, смањи трошкове и учини ланац снабдевања јачим. Користи индустријске податке и истраживање ергономије радника.
Ручно формирање уског грла
Да бисте знали колико је ова машина брза, прво морате знати колико брзо људи раде. Студије показују да под добрим условима, квалификован радник може да пресавије и залепи око 300 до 400 кутија за авионе за сат времена. Али та стопа је знатно опала током осмочасовне-смјене. То је због умора изазваног понављањем вежбања, менталним стресом и кратким паузама. Осим тога, ручни рад није увек исти. Свака кутија се прави према снази радника. Ово узрокује проблеме касније када су кутије запечаћене и означене на станици.
Потпуноаутоматска машина за формирање кутија за авионеније уморан. Савремене серво{1}}машине могу да произведу између 800 и 1.500 кутија на сат. Зависи од величине и дизајна кутије. Али производња није пала. Машина ради за осам сати као и за сат. Аутоматско формирање кутија обично производи 200% до 300% више од ручних станица, према индустријским подацима. Истовремено, свака кутија користи мању површину. Ова стабилна брзина омогућава боље планирање складишног система. Може се ближе ускладити за брање и заптивање. Ово смањује потребу за додатним инвентаром због неуједначене ручне брзине.
Прецизно инжењерство и оптимизација материјала
Ефикасност је више од брзине. Такође се ради о повећању производње и смањењу отпада. Када људи формирају кутије ручно, морају поравнати наборе и додати траку или лепак. Грешке искривљују кутију. Ове криве кутије ће зачепити аутоматску машину за заптивање. Такође могу узроковати грешке у етикетирању, што може додатно коштати. Они слабе кутију и више штете садржају. Ови скривени проблеми обично додају 3-5% укупних трошкова паковања.
Аутоматско обликовање користи алате као што су усисне чаше, преклопне шине и компресијске плоче. Они осигуравају да је свака кутија направљена тачно. Ова поновљивост такође помаже другим машинама да раде боље. Када је кутија квадратна и клапне равне, машина за заптивање не захтева много промена. Употреба траке постаје предвидљива. Истраживања су показала да аутоматско-формирање може смањити количину лепка и траке која се користи за 8% до 12% у поређењу са ручним радом. То је зато што ће машина показати тачно колико је потребно. Поред тога, мање поломљених кутија, мање оштећених предмета. Према индустријским подацима, формирање стандардних сандука је повезано са стопом поврата од 15% до 20% када се транспортује ломљива роба.
Прерасподела рада и ергономско ублажавање ризика
Аутоматизација се често сматра запошљавањем мањег броја радника. Али стварна добит долази од бољег коришћења радника. Формирање кутија је тежак и понављајући задатак. Укључује савијање зглобова, снажно стискање песница и дуго стајање. Здравствена истраживања су показала да ручно формирање кутија може довести до више проблема са зглобом, тендинитиса и проблема са мишићима и костима. То је довело до изостанака, потраживања и оставки.
Употреба одаутоматска машина за формирање кутија за авионеје пребацио раднике са тешких задатака који се понављају на боље. То укључује проверу квалитета, решавање проблема и системе за праћење. Ово чини цео уређај продуктивнијим. Квалификовани радници више не губе време на једноставне задатке. А када је тежак задатак аутоматизован, радници остају дуже. Студија НИОСХ-а показала је да објекти опремљени аутоматизованом обрадом кутија смањују повреде горњег дела тела за 60% за две године. Ово је смањило трошкове осигурања и обуке повезане са великом флуктуацијом. Права исплата је-целог система. Стабилизирани радници су мање повређени, одржавају знање и раде без проблема. Повређени или повремени радници не могу.
Флексибилност промене и ширење СКУ
У прошлости се аутоматизовано формирање кутија користило само за једну врсту великих наруџбина. Али сада е-трговина има много различитих производа. Људи такође желе да кутија добро одговара њиховим предметима. Дакле, машинама је потребна већа флексибилност. Старијим машинама је требало доста времена да се прилагоде различитим величинама кутија. Када има много наруџби, то се успорава. Нова роботска машина за обликовање кутија за авионе решава тај проблем. Имају алатке за брзу{8}}промену, дигиталне водиче за величину и контролне екране једноставне{9}}за{10} коришћење.
Сада је потребно мање од пет минута да се машина промени на нову величину кутије. Трајало је 30 до 45 минута. То чини мале серије од 200 до 300 кутија јефтиним за покретање. Ово помаже у благовременом паковању. Машина бира праву величину кутије за сваку поруџбину. Ово смањује трошкове слања јер су кутије мање. Такође користи мање материјала за пуњење. Шпедиције наплаћују накнаду према величини и тежини кутије. Као резултат, чак и смањење величине контејнера за 10% могло би да доведе до значајних годишњих уштеда за средње{13}}шпедере. Истраживање показује да се 68% складишта е{16}}е-трговине сада више фокусира на брзе замене него на екстремне. Ово сугерише да индустрија сада цени разноврсност и флексибилност више од производње сировина.
Интеграција са системом управљања складиштем
Када је машина повезана са другим системом, она ради боље. Модерна у потпуностиаутоматска машина за формирање кутија за авионеусваја ПЛЦ контролу. Они користе стандардне комуникационе протоколе као што су ОПЦ УА и Модбус ТЦП. Ово им омогућава да деле податке са складишним и ЕРП системима. Као резултат тога, машине могу да одговоре на наруџбине у реалном времену.
Систем може да промени величину кутије пре него што нешто крене наопако. Производни бројачи шаљу податке у системе залиха. Ово ће покренути аутоматско обнављање залиха и зауставити несташице. Сензори прате струју мотора, вакуум и број циклуса. Ово помаже у планирању одржавања у спорим временима, а не у заузетим периодима. Студије су показале да су умрежене линије за паковање 10-15% ефикасније од самосталних машина. То је зато што имају мање непланираних заустављања и бољу логистику. Дигиталне везе трансформишу једноставну машину у интелигентан и флексибилан систем.
Укупни трошкови и стратешке импликације власништва
Да бисте проценили ефикасност, морате да погледате пуну цену поседовања машине. То није само уплата-. Прототипови аутоматизованих кутија имају високе трошкове унапред. Али вам понестаје времена да вратите свој новац. То је зато што трошкови рада, цене материјала и возарине стално расту. Када погледате укупне трошкове, требало би да укључите уштеду радне снаге, мање материјалног отпада, мање трошкове штете, мање величине кутија за отпрему и мање поврата штете.
За многа предузећа, машине се могу исплатити за 18 до 30 месеци. Након тога, сваку кутију је много јефтиније урадити него ручно. А машина може да обради више поруџбина без потребе за више радника. Ово је корисно у високој сезони. У то време, привремене послове је било тешко наћи и скупи. У свету електронске-трговине која се брзо мења, највећа предност аутоматизације је могућност повећања производње без значајног повећања трошкова.
Закључак
Потпуно аутоматизоване машине за обликовање шасије чине паковање бржим и бољим на много начина. Ради брже од људи. Ствара кутије прецизног облика које смањују отпад и оштећења. Омогућава радницима да раде кориснији посао. Омогућава вам да лако промените величину кутије како бисте уштедели трошкове испоруке. Такође се може повезати са другим системима како би рад био паметнији. У области е-трговине, недостатак радне снаге и трошкови транспорта су под све већим притиском. Дакле, аутоматизовано формирање више није опција. То је сада суштински део операције. Када компаније погледају ову технологију, треба да размишљају о сопственим проблемима. Ово може бити губитак рада, материјала, колико често треба да мењају димензије или системске везе. Требало би да бирају машине које одговарају њиховим потребама, а не најбрже машине.
Референце
- Удружење за унапређење аутоматизације (А3) (2023). Извештавање о утицају аутоматизације: паковање и метрика продуктивности испуњења. А3 Маркет Интеллигенце.
- Часопис за технологију паковања и науку (2022). "Разлика између ручне и ручне потрошње лепка." Аутоматски процеси постављања кућишта." том. 34, бр. 7.
- Национална федерација малопродаје (2023).Обрнута логистика и студије интегритета паковања. Савет за истраживање ланца снабдевања НРФ.
- Национални институт за безбедност и здравље на раду (НИОСХ 2022).Ергономске интервенције у дистрибутивним центрима: лонгитудинални исходи. ЦДЦ/НИОСХ публикација бр. 2022-148.
- Смитхерс. (2023). #Будућност опреме за паковање е-е е-трговине 2028. Смитхерс Информатион Сервицес.
- МцКинсеи & Цомпани (2023).Паметно складиштење: дигитална интеграција у операцијама испуњења. МцКинсеи оперативна пракса.